一汽-大众CC（以下简称CC）被冠以“史上最美大众车”的称号，流线型车身和无框车窗都是很多消费者选择这款车的一大重要因素。2.0T发动机和DSG变速箱的搭配在动力上可以令绝大多数人满意。而我们本期的重点并不在于动力和设计，倒车雷达是主题，犹记得上期的迈腾表现平平，尤其是雷达高度让我们不满意，CC的表现怎么呢？

　　迈腾的雷达高度为65cm，很大程度影响了探测低矮物体的能力，CC的探头位置有所降低，距离地面45cm，测试中准确无误的探测到小桩桶，最大探测距离为134cm，距离比较适中。雷达位置降低后的效果明显。

　　像C5一样，虽然雷达高度并不很高，但是近距离下对于小桩桶的探测能力衰减明显，在30cm处停止报警。同样更换大桩桶，CC雷达开始长鸣，此时距离为32cm，距离相对保守，长鸣后依然可以继续向后倒一点。

　　用我们的统一测试方法测试后，CC侧向探测角度为25度，角度算不上很大，与睿翼相同，但要好于索纳塔。CC仅有顶配带有倒车影像，其余车型在中控台显示屏上带有模拟的车辆，可以较为准确形象的表示出位置和距离。倒车舵倒车燃气轮机倒车功率倒车喷嘴倒车阀凯发K8旗舰厅官方网站倒车部分导边半径倒车试验倒车工况