发动机是汽车的心脏，而汽缸又是发动机的心脏导边。可燃混合气在汽缸内爆炸，冲击活塞倒车舵，这是汽车动力的来源。而说到动力，就不得不提汽缸数了。众所周知，汽车界那些个名震八方的性能机器，哪个不是8缸、12缸的。随着缸数的增加，汽车的动力也变得越来越强劲。但是汽缸是否越多越好呢？有一句古话说得好，“凡事皆有度，过犹不及”凯发K8旗舰厅官方网站，汽缸数亦如此。

　　跑车终究是有钱人才玩得起的，咱们老百姓接触最多的还是家用车。说到家用车就不得不提四缸发动机，四缸发动机成为主流并非偶然，您接着往下看就明白啦。首先，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，这就会增加汽车的维护成本。其次，汽缸越多，零部件也就越多，发动机的体积和重量也相应的增大了倒车喷嘴。发动机体积过大会增加发动机舱布置的难度，发动机重量过大会降低汽车的操控性，也会使油耗上升。最重要的是，汽缸数越多，制造成本也越高，发动机装配工艺也更复杂；这都会提升成本啊！伤不起啊倒车燃气轮机！而对于购车者来说，汽缸数越多，排量越大倒车汽缸，购车时的排量税也就越高。所以说凯发K8旗舰厅官方网站，发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。

　　尽管四缸发动机已经非常适合家用倒车动叶倒车部分，但是最近有些车企愈加的“丧心病狂”，开始玩起了三缸。其实对于三缸发动机我还是比较抵触的，在我的印象中，三缸发动机的平顺性和对噪音的控制都要逊于四缸发动机凯发K8旗舰厅官方网站凯发K8旗舰厅官方网站。因为四缸机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性，提高机械效率的作用。而对于三缸发动机，它并不能达到这种平衡倒车工况。并且三缸发动机的低扭输出也没有四缸发动机好倒车试验。但是三缸发动机也有它的优势，那就是结构简单，维修方便，体积小重量轻。而对于环境，三缸发动机的油耗更低倒车功率，排放更小，响应了节能低碳环保的号召。